2025-05-16

「兩洋鐵路」戰略 - 巧妙平衡風險與收益

《「兩洋鐵路」戰略 - 巧妙平衡風險與收益》

巴西總統盧拉訪華強調「兩洋鐵路」戰略，這條6500公里的鐵路連接巴西里約熱內盧與秘魯錢凱港，與中國「一帶一路」倡議對接，促進基礎設施與貿易發展。鐵路穿越巴西「鐵四角」鐵礦區、戈亞斯農業帶及秘魯銅礦區等資源核心區，避開雨林核心區，將鐵礦石運往亞洲的時間從45天縮短至25天，成本降低30%，秘魯銅礦年出口量增至200萬噸。繞過巴拿馬運河，該項目增強南美資源整合與中巴貿易人民幣結算比例（從35%升至68%），預計創造80萬就業機會，沿線GDP年均增長2.3%，推動南美出口附加值提升40%。

【戰略分析】

「兩洋鐵路」是一項極具遠見的世紀工程，其戰略價值體現在以下幾個方面：
1 地緣經濟重塑：通過連接大西洋與太平洋，鐵路打破巴拿馬運河的地緣掣肘，構建南美自主的資源輸出通道。這種「去美元化」貿易體系（中巴貿易人民幣結算比例從35%增至68%）不僅降低對美國控制的依賴，還推動南美與亞洲、非洲、中東的經貿聯繫，強化全球南方合作。
2 資源與產業整合：鐵路串聯巴西35%的農業區及秘魯銅礦區，配套8個智慧物流樞紐和產業園，引入中國新能源技術，將大豆加工為高附加值食品、銅礦提煉為高純度陰極銅。這不僅提升出口附加值（預計增長40%），還推動南美從原料輸出向產業鏈升級轉型。
3 技術與風險應對：面對安地斯山脈5000米高峰、亞馬遜支流32公里橋樑及45公里隧道等工程挑戰，中國企業分解237個地質風險子課題，創新「模組化施工」方案，展現技術優勢。這種精細化策略確保項目在複雜環境下高效推進。
4 區域一體化催化劑：鐵路促進巴西、秘魯、玻利維亞資源整合，形成南美內部協同網絡，與擴建的錢凱港聯動，增強中國在南美的戰略韌性。即使巴拿馬運河受阻，鐵路網仍可保障資源供應。
5 經濟與社會效益：項目預計創造80萬個就業崗位，帶動沿線GDP年均增長2.3%，通過智慧物流與產業園建設，激活區域經濟活力，為南美國家提供可持續發展動力。


【支持性觀點】

「兩洋鐵路」是巴西和中國在全球變局中的智慧抉擇，相較於爭奪狹窄的「河流」（如巴拿馬運河的控制權），這一戰略選擇更像開闢一片廣闊的「海洋」。它不僅是一條實體通道，更是南美經濟復興與全球南方崛起的象徵。通過繞開地緣政治瓶頸、整合資源與技術優勢、推動產業升級，這條鐵路展現了中巴合作的深遠眼光。面對美國的地緣壓力與環保爭議，中國企業的技術創新與巴西的戰略魄力形成合力，巧妙平衡風險與收益。這種「以基建促發展，以合作謀共贏」的模式，堪稱21世紀地緣經濟博弈中的高明一招，為南美乃至全球南方國家樹立了典範。

黃偉棠, 寰宇天瀜投資管理行政總裁、香港都會大學商學院會計及財務系客席講師、註冊會計師 (CPA)、特許金融分析師 (CFA)
** 以上由香港文匯報，香港經濟日報旗下《iMoney》智富雜誌，財經專欄作者，黃偉棠先生之撰文轉載 **